港口是合肥打造現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施體系、加強(qiáng)高能級開放平臺建設(shè)的重要一環(huán)，是推動合肥高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。日前，大皖新聞記者前往省港航集團(tuán)港口合肥公司所屬巢湖港、派河港、南淝河港等港區(qū)探訪，了解2024年“合肥港”的運營情況。
巢湖港區(qū)：連續(xù)三個月吞吐量創(chuàng)新高
巢湖港位于巢湖市東南郊，裕溪河左岸，上距巢湖閘4公里，下距裕溪河入江口60公里。碼頭所在裕溪河為二級航道，航運條件較好，常年通行3000噸級以上的船舶。
近日，大皖新聞記者來到巢湖港探訪，看到港口碼頭一派繁忙景象。據(jù)介紹，今年以來，巢湖港貨物吞吐量呈現(xiàn)明顯的增長勢頭。“巢湖港是合裕線航道中部重要節(jié)點，隨著引江濟(jì)淮航道的開通和裕溪一線船閘的投入運行，巢湖港區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步提升，水運優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。”安徽港口集團(tuán)合肥有限公司巢湖分公司總經(jīng)理付振松表示。
據(jù)了解，巢湖港一期工程于2009年9月28日正式開港運營，建成5個1000噸級泊位，年設(shè)計件散貨吞吐能力290萬噸。巢湖港二期共計投資1.4億元，建成2個3000噸級泊位，2023年6月正式運營。“2024年以來，巢湖港5月、6月、7月吞吐量連續(xù)創(chuàng)2019年以來新高。”付振松介紹說，截至11月28日，巢湖港完成件散雜貨吞吐量191.68萬噸，與2023年同期相比增長57.6%，提前完成年度目標(biāo)任務(wù)。
“今年，我們借助合肥-洋山直達(dá)航線帶動了巢湖港集裝箱航線的快速發(fā)展，有力提升了巢湖港競爭力截至12月13日巢湖港集裝箱吞吐量達(dá)到1.36萬標(biāo)箱同比增長79%。”付振松介紹說，下一步，巢湖港加快“港口+園區(qū)”戰(zhàn)略，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，將對促進(jìn)巢湖流域乃至更廣泛區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮更大作用。
派河港區(qū)：內(nèi)河330輛定制滾裝船型將投用
派河港位于合肥市經(jīng)開區(qū)派河河段的左岸、蓮花路橋上游，下距巢湖12公里，全域納入中國（安徽）自由貿(mào)易試驗區(qū)合肥片區(qū)，是安徽省重點建設(shè)項目之一。
派河港的航道正處于引江濟(jì)淮工程中心段，北銜淮河水系可達(dá)皖北、豫東地區(qū)，南臨巢湖閘口，通過合裕線航道能通江達(dá)海。而合肥派河港也是江淮運河上第一座集裝箱碼頭，隨著引江濟(jì)淮工程建設(shè)的推進(jìn)，合肥派河港承東啟西、連接中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)。
記者日前現(xiàn)場看到，派河港口各種集裝箱堆放在一起，涉及新能源汽車、光伏、裝備制造、白色家電等產(chǎn)品。據(jù)介紹，派河港已完成堆場安全提升，獲批合肥市唯一九類危險貨物（鋰電池相關(guān)）作業(yè)附證，擁有合肥市唯一滾裝泊位，具備新能源汽車裝箱、滾裝作業(yè)能力，鋰電等儲能設(shè)備水運發(fā)運能力。
“自2023年2月開港運營以來，累計完成集裝吞吐量約18萬TEU，同比數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定增長。”安徽省派河港國際物流有限公司總經(jīng)理助理殷勇介紹。值得一提的，“目前，合肥派河港滾裝泊位打造的內(nèi)河330輛定制滾裝船已經(jīng)在蕪湖下水，在完成設(shè)備調(diào)試和航行試驗等準(zhǔn)備工作后，將于2025年春節(jié)前投入運營。”殷勇告訴記者，到時，皖造新能源汽車將從“家門口”登船直接由水路前往“出海口”。
南淝河港區(qū)：打造全省最大鋼材（建材）交易中心
南淝河港區(qū)位于合肥市包河區(qū)南淝河右岸迎河作業(yè)區(qū)，水深常年保持在4.5米左右，有著優(yōu)越的通航條件。
近日，記者來到南淝河港區(qū)，只見偌大的港口生產(chǎn)工作緊張有序進(jìn)行，貨輪停泊在碼頭裝卸集裝箱，一派繁忙景象。近年來，南淝河港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展，2011年開港首年突破5萬標(biāo)箱，2023年已突破36萬標(biāo)箱。目前，南淝河港區(qū)已成為長江支流航道上最大的內(nèi)河智能化集裝箱港口、對外開放二類水運口岸，省、市兩級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。
“今年1至11月，南淝河集裝箱進(jìn)出口35.73萬標(biāo)箱，同比增長6.22%，件雜貨裝卸作業(yè)總計96.02萬噸，同比增長45.57%。”安徽港口集團(tuán)合肥有限公司南淝河分公司副總經(jīng)理戴輝成介紹，運輸?shù)呢浄N主要是汽車、光伏產(chǎn)品、家電以及糧食等，目前開通有合肥—蕪湖—上海，合肥—南京-上海兩條中轉(zhuǎn)航線，還開通了合肥至上海洋山、合肥至太倉、合肥至上海外高橋等直達(dá)航線，更好地服務(wù)合肥市外向型企業(yè)。
在智慧港口建設(shè)方面，記者了解到，南淝河港區(qū)自2022年起對堆場進(jìn)行自動化改造，目前改造已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計2025年3月正式投入使用。“堆場、場橋設(shè)備能實現(xiàn)無人化操作，大大提高設(shè)備運行效率。”戴輝成介紹，堆場的場橋設(shè)備實現(xiàn)無人駕駛，并有無人集卡運輸車進(jìn)行集裝箱運輸，實現(xiàn)垂直運輸和水平運輸?shù)臒o人運行，成為國內(nèi)內(nèi)河第一家無人駕駛的智慧港口。
據(jù)了解，下一步，南淝河港區(qū)將逐步轉(zhuǎn)移集裝箱業(yè)務(wù)到派河港區(qū)，進(jìn)而通過引進(jìn)鋼材和建材的貿(mào)易商、代理商及加工企業(yè)完成南淝河港區(qū)轉(zhuǎn)型，將南淝河港區(qū)打造成為安徽地區(qū)集件雜貨裝卸、倉儲、加工、配送、交易、交割及保險金融于一體的最大鋼材（建材）交易中心。