國際碼頭工人協會(即ILA)——代表美國東部和墨西哥灣沿岸所有主要港口貨物裝卸工人們的4.7萬名成員的工會組織，以壓倒性多數投票贊成與雇主簽訂新的六年勞動合同。

為了消除美國東海岸和海灣港口新一輪工業行動的揮之不去的威脅，近99%的國際勞工協會成員投票贊成與代表雇主的美國海事交易所（USMX）談判的新的六年勞動合同。

ILA和USMX現在將于3月11日簽署新的正式六年協議，該協議將追溯至2024年10月1日至2030年9月30日生效。

“我很高興地宣布，今天受該主合同覆蓋的數千名國際勞工協會陸上工人以壓倒性的優勢支持該合同的批準，近99%的人贊成，我們現在有了未來六年的勞工和平，”擔任工會首席談判代表的國際勞工協會主席Harold Daggett說。“這是一份很難談判的合同，甚至在2024年10月舉行了為期三天的全海岸罷工。

之前的合同于2024年9月30日到期，導致2024年10月初的三天罷工。拜登政府介入后，碼頭工人同意在六年內加薪62%，而現有合同將延長至2025年1月15日，以就其他懸而未決的問題達成協議，主要與自動化有關。

去年12月，即將上任的美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）搬進來表示對國際勞工協會的支持，達格特繼續贊揚特朗普在1月15日截止日期前一周幫助與雇主達成初步協議的作用。

如果在1月15日之前未能就懸而未決的問題達成協議，可能會給全球供應鏈帶來新的混亂，國際勞工協會將保留罷工的權利。

此前，由于擔心美東港口罷工，船公司陸續發布罷工預警提醒，如果出現罷工將征收附加費，如果罷工避免就免除這筆費用。