紅海不穩定的地緣政治局勢迫使來自亞洲的集裝箱船繞道非洲，駛近西班牙和北歐的中遠港碼頭，而不是希臘最大的港口比雷埃夫斯。

據報道，由于過境貨物減少，5月份比雷埃夫斯的集裝箱吞吐量有所下降，但國內貨物吞吐量沒有下降，保持在令人滿意的水平，為比雷埃夫斯港務局(PPA)維持了盈利結果。

根據中遠海運港口公布的數據，5月份比雷埃夫斯集裝箱碼頭(PCT)管理的II和III碼頭共處理了31.9萬個集裝箱，而2023年同期為42萬個，大幅下降24.1%。此外，在2024年1月至5月期間，與2023年同期相比，II和III碼頭的集裝箱處理量下降了13.5%。

總體而言，在2024年前五個月，II和III碼頭處理了1591萬teu，而2023年同期為1840萬teu。在相同的五個月內，ppa運營的一號碼頭的集裝箱處理量顯著下降了約13%。

與此同時，中遠海運港口控制的36個港口的集裝箱總運量在5月份繼續保持上升趨勢，增長5.4%，達到960萬teu，而2023年5月為910萬teu。在這5個月中，中遠36個港口共處理了4440萬teu，而2023年同期為4100萬teu，增長了8%。

這家中國巨頭的海外終端繼續顯示出穩步增長和復蘇的跡象，流量同比增長1.9%。