4月25日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，今年一季度，福建省港口完成集裝箱吞吐量433.76萬標箱，同比增長4%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量262.57萬標箱，同比增長5.8%。

今年以來，福建加快港口功能布局優(yōu)化，加速港航發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，完善港口集疏運體系，助力外貿(mào)經(jīng)濟穩(wěn)定增長、提質(zhì)增效。

重點項目有序推進

4月初，福州港江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)6號和7號泊位擴能工程（一期）通過竣工驗收。至此，福州港江陰港區(qū)1—7號泊位全面貫通，成為福建省規(guī)模最大單體連片經(jīng)營集裝箱碼頭區(qū)。依托集裝箱泊位連片開發(fā)規(guī)模效應，福州港江陰港區(qū)綜合服務能力和輻射能級顯著增強，將吸引更多航運資源集聚，推動“港產(chǎn)城”融合發(fā)展。

今年以來，福建港口重點項目都在有序推進：

一季度，福州港漳灣作業(yè)區(qū)18—20號泊位完成集裝箱業(yè)務“首秀”，有效釋放泊位外貿(mào)貨物吞吐能力；湄洲灣港秀嶼港區(qū)石門澳作業(yè)區(qū)11號泊位投運，配備福建省內(nèi)最大跨度的干煤棚和硫酸銨棚，實現(xiàn)全流程集約化作業(yè)，為大宗商品儲運提供了重要支撐；福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6—7號泊位通過交工驗收，新增30萬噸級泊位，進一步提升了港口的綜合服務能力。傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)扎實推進，新型基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)亮點紛呈，福建港口高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。

作為優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，智慧港口、智慧航道建設(shè)是傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是交通運輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的應有之義。為此，福建港口穩(wěn)步推進智慧港口建設(shè)，助力世界一流強港建設(shè)，提升“雙循環(huán)”樞紐服務水平。

3月，由廈門港務權(quán)屬廈門自貿(mào)試驗區(qū)電子口岸有限公司自主研發(fā)的全國產(chǎn)、全自主多用途碼頭一體化作業(yè)平臺，在古雷港北1號、北2號泊位完成驗收并投入生產(chǎn)使用。該平臺的成功部署，賦能古雷碼頭實現(xiàn)對設(shè)備物資和現(xiàn)場生產(chǎn)等的高效管理，為客戶提供更加便捷、快速的服務體驗。

此外，福州港務集團率先完成港口集團系統(tǒng)內(nèi)首家辦公系統(tǒng)“i福港平臺”國產(chǎn)化改造并成功上線，實現(xiàn)了從數(shù)據(jù)庫、服務器、操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)在內(nèi)的全面國產(chǎn)化；羅嶼港口對碼頭的高桿燈控制系統(tǒng)進行了全面升級，這一升級優(yōu)化顯著提升了高桿燈系統(tǒng)控制的智能化、信息化和自動化水平，用“新”點亮智慧港口……持續(xù)推進的智慧港口建設(shè)，為福建港口打造國際一流深水大港注入強勁動能。

樞紐功能持續(xù)優(yōu)化

2月24日，隨著“馬士基納爾維克”輪順利靠泊廈門港海天碼頭，廈門港迎來了馬士基東南亞航線HP2首航。至此，廈門港已開通47條東南亞航線，數(shù)量位居我國東南沿海港口之首，航線網(wǎng)絡基本覆蓋區(qū)域沿線所有港口。

該航線由馬士基獨家運營，共投入3艘2300標箱船舶，從廈門港駛往越南海防，預計每周為廈門港帶來約500標箱的吞吐量，不僅有效滿足了越南市場對廈門及周邊地區(qū)日益增長的進口需求，同時也為廈門至海防的出口客戶提供了更高效、更便捷的物流服務。

今年以來，為積極應對國際局勢復雜變化，福建港口織牢織密航線網(wǎng)絡，暢通“雙循環(huán)”通道，服務高質(zhì)量發(fā)展。

3月以來，泉州港石湖作業(yè)區(qū)航線持續(xù)上新。利比里亞籍“桑托斯”輪載15159噸紙漿靠泊，標志巴西至泉州首條外貿(mào)大宗散貨航線正式運營，有力保障我國造紙工業(yè)原料供應安全；“東方彩虹”輪裝載泉州產(chǎn)的紡織原料、日用品共255個集裝箱貨柜啟程前往越南、泰國。航線中途無掛靠港，全航程壓縮至5天，為福建省及周邊地區(qū)對越南、泰國貿(mào)易再添快捷通道。

貨源上新，帶動新增長。福建省港口積極發(fā)力新貨種、新業(yè)態(tài)、新模式，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。

3月24日，裝載8000噸PTA的“金馬鑫”輪順利停靠泉州港深滬港2號泊位；4月10日，一臺單件重達56噸的超音波探傷車成功從石湖作業(yè)區(qū)裝船出港，泉州港在供應鏈延伸業(yè)務領(lǐng)域獲得突破。

4月13日，湄洲灣港肖厝港區(qū)肖厝作業(yè)區(qū)4號泊位迎來馬耳他籍貨輪“馬約卡”號，并接卸2.92萬噸外貿(mào)小麥。益海嘉里金龍魚福建企業(yè)群相關(guān)負責人高興地說：“臨近的港口就能夠直接進口小麥了，不僅省時，還降低了成本。”

此外，作為福建省率先發(fā)起、服務共建“一帶一路”國家和地區(qū)貿(mào)易往來的航運物流服務品牌，一季度“絲路海運”命名集裝箱航線共開行1098艘次，完成集裝箱吞吐量127.06萬標箱，同比分別增長17.7％、13.7％。

陸海通道進一步拓展

今年3月，兩列滿載80柜木薯干的“東南亞—廈門港（前場）—江西南昌”專列，從廈門港（前場）站緩緩駛出，奔赴江西南昌，標志著以星物流“東南亞—廈門—江西南昌”海鐵聯(lián)運專列成功首發(fā)。

以沿海港口為紐帶，福建港口加快建設(shè)通達世界各地的貿(mào)易物流國際大通道建設(shè)，構(gòu)建國際多式聯(lián)運物流體系。

3月22日，36個集裝箱的工業(yè)用鹽登上信風海運的“奧通5”輪，發(fā)往遼寧營口港，標志著福州港江陰港區(qū)成功承接并啟航全國鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運貨柜。該批貨物運輸時間相比原來縮短5天，物流費用減少約10%。

多式聯(lián)運“一單制”的推行，讓“一票到底”的運輸服務走進現(xiàn)實。今年以來，福建有效銜接陸、海、鐵等交通運輸方式，深入推行多式聯(lián)運“一單制”，實現(xiàn)“一次委托、一次付費、一單到底”，助力企業(yè)降本增效。

同時，福建港口還進一步深化區(qū)域經(jīng)濟合作，推動福建港口優(yōu)勢資源向內(nèi)陸腹地延伸，不斷書寫沿海與內(nèi)陸的“山海協(xié)作”新篇章。

3月7日上午，以“絲路揚帆 通聯(lián)全球”為主題的福建港口江西推介會在江西南昌舉行。

推介會上，福建省和江西省的交通運輸廳簽署共同實施跨省通道暢通工程框架協(xié)議。寧德市政府與江西上饒市政府、廈門港口管理局和江西南昌縣政府、廈門港口管理局與江西贛州國際陸港管委會、福建省福州港口發(fā)展中心與江西貴溪經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會等分別達成政府層面的合作。推介會期間達成合作或意向合作項目53個，其中15個項目進行現(xiàn)場簽約。會上還舉行了贛州國際港至廈門貨運直達班列開行儀式和上饒飛地港開港儀式。

物流時間縮短了，物流費用降低了，以高效暢通的運輸通道和運輸效率，全力滿足內(nèi)陸企業(yè)、客戶需求。隨著越來越多的海鐵聯(lián)運定點專列正式投入運營，港口與內(nèi)陸連接更加緊密，激活了更大的發(fā)展?jié)摿Α?—3月，江西等內(nèi)陸地區(qū)以海鐵聯(lián)運方式經(jīng)福建港口進出集裝箱3.6萬標箱、同比增長19.9%。