新年伊始，福建港口力拼“開(kāi)門(mén)紅”的發(fā)令槍就打響了。1月2日，“大豐港黎明號(hào)”滾裝船裝載1172輛商品車(chē)從漳灣作業(yè)區(qū)開(kāi)往墨西哥，開(kāi)啟福州港今年首單汽車(chē)出口業(yè)務(wù)；1月6日，“廈門(mén)—日本”跨境電商海運(yùn)快捷通道正式啟動(dòng)；1月16日，“遠(yuǎn)誼海”輪靠泊湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)泊位，成為新年造訪福建的首艘全球最大礦砂船……

起步就沖刺，各港齊發(fā)力。搶抓兩岸融合發(fā)展示范區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)福建先行區(qū)建設(shè)和“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展等多重政策疊加機(jī)遇，福建港口開(kāi)足馬力駛向“世界一流港口”競(jìng)速道。

“實(shí)”字當(dāng)頭 聚焦重點(diǎn)港區(qū)連片開(kāi)發(fā)

1月24日，晨曦初起的羅嶼島尚未蘇醒，湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位工程施工現(xiàn)場(chǎng)已是熱火朝天。

碼頭現(xiàn)場(chǎng)工程師許寧遠(yuǎn)告訴記者，“8號(hào)泊位一共需要安裝28座沉箱，目前已經(jīng)完成15座，全部完成后即可進(jìn)行后方回填形成陸域，新的碼頭泊位雛形就出來(lái)了。”

在8號(hào)泊位的不遠(yuǎn)處，羅嶼作業(yè)區(qū)11號(hào)、12號(hào)泊位建設(shè)也如火如荼。“8號(hào)和11號(hào)、12號(hào)泊位工程累計(jì)已完成投資6.6億元，占總投資的22%，目前均已完成基床拋填，計(jì)劃年底完成碼頭胸墻施工。”羅嶼港口公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人肖松介紹，“3個(gè)泊位建成后，加上已投產(chǎn)的9號(hào)、10號(hào)泊位，5個(gè)泊位的設(shè)計(jì)吞吐能力合計(jì)將達(dá)5000萬(wàn)噸。屆時(shí)，羅嶼作業(yè)區(qū)打造東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地的信心和底氣也將更足。”

港口發(fā)展，設(shè)施先行。聚焦重點(diǎn)港區(qū)連片開(kāi)發(fā)，2023年福建港口新增生產(chǎn)性泊位21個(gè)，新增貨物吞吐能力3742萬(wàn)噸，全省萬(wàn)噸級(jí)以上泊位增至208個(gè)，逐步形成了廈門(mén)港海滄、福州港江陰、泉州港石湖集裝箱，福州港可門(mén)、湄洲灣港羅嶼大宗干散貨以及湄洲灣南岸、廈門(mén)港古雷液體化工等集約化、專業(yè)化碼頭集群。

伴隨著規(guī)模化碼頭陸續(xù)投產(chǎn)，一條條高等級(jí)航道相繼建成。福建省湄洲灣港口發(fā)展中心航道管理站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年，湄洲灣港4條深水航道項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，通航能力大幅提升，其中湄洲灣航道三期工程（Ⅱ階段）通過(guò)竣工驗(yàn)收，可滿足40萬(wàn)噸散貨船乘潮通航和Q-MAX型LNG船不乘潮單向通航。

疏港高速公路、鐵路也在快速延展。1月16日，福州可門(mén)港鐵路支線散貨移動(dòng)式裝車(chē)機(jī)及進(jìn)出港通道項(xiàng)目全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)工程施工階段。此外，福州首條貨運(yùn)專線鐵路——福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段也已基本完成現(xiàn)場(chǎng)征地、房屋拆遷工作。該項(xiàng)目創(chuàng)新性承接高鐵貨運(yùn)功能，建成后將與可門(mén)港鐵路支線貫通，貨運(yùn)能力由500萬(wàn)噸提升至3000萬(wàn)噸，福州港可門(mén)作業(yè)區(qū)鐵路運(yùn)輸瓶頸迎刃而解，可門(mén)作業(yè)區(qū)大宗散貨樞紐優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

“快”字為先 打造高效集疏運(yùn)體系

1月6日，在廈門(mén)港海天碼頭，首票通過(guò)“場(chǎng)站+碼頭+航線”模式出口日本的跨境電商貨物在廈門(mén)港務(wù)物流東渡跨境電商場(chǎng)站完成通關(guān)放行后，發(fā)往日本神戶，只需3天即可抵達(dá)。

廈門(mén)港務(wù)物流保稅部副總經(jīng)理王藝濤告訴記者，“隨著跨境電商的發(fā)展，時(shí)效性要求越來(lái)越高。從客戶需求出發(fā)，我們量身打造了‘廈門(mén)—馬尼拉’絲路海運(yùn)快線、2條‘小三通’南向廈金對(duì)臺(tái)電商快線、‘大三通’北向?qū)ε_(tái)電商快線、‘廈門(mén)—日本’跨境電商海運(yùn)快線等5條出口跨境電商海運(yùn)快線，有力助推廈門(mén)及周邊地區(qū)跨境電商發(fā)展。”

著眼于“快”，羅嶼碼頭成為臺(tái)灣鋼鐵行業(yè)在大陸的最佳鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭和儲(chǔ)運(yùn)基地。

1月4日上午，裝載7.2萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“金海強(qiáng)”輪從湄洲灣港羅嶼10號(hào)泊位離泊，駛往臺(tái)灣，并于當(dāng)晚抵達(dá)高雄港，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

羅嶼碼頭距臺(tái)中港僅72海里，自2019年開(kāi)啟對(duì)臺(tái)直航以來(lái)，已開(kāi)通直航臺(tái)中港、高雄港2條航線，單向航程僅需10至12小時(shí)。

目前，羅嶼碼頭與臺(tái)灣鋼鐵企業(yè)的合作已涵蓋鋼鐵企業(yè)自購(gòu)鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產(chǎn)品，以及原礦、冶金煤等產(chǎn)品保稅中轉(zhuǎn)和冶金煤出口等。2023年，羅嶼碼頭對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)量達(dá)368萬(wàn)噸。

水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)提速增效，港口集疏運(yùn)效率持續(xù)提升，有力帶動(dòng)港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2023年，福建全省沿海港口完成貨物吞吐量7.5億噸、集裝箱吞吐量1818萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)4.9%、1.0%。通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)出福建省港口的集裝箱累計(jì)完成16.39萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)45.7%；通過(guò)水水中轉(zhuǎn)進(jìn)出福建省港口的外省大宗貨物達(dá)1628.40噸，同比增長(zhǎng)58.8%。

“優(yōu)”字發(fā)力 打造多元化綜合服務(wù)

1月5日，在泉州石湖港區(qū)，由福清江陰港區(qū)通過(guò)內(nèi)外貿(mào)同船“德盛6輪”轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)皆摳蹍^(qū)的54個(gè)出口集裝箱在快速卸船。當(dāng)天下午，這批集裝箱就在石湖港區(qū)換乘“新煙臺(tái)輪”運(yùn)往印尼雅加達(dá)港。

廈門(mén)中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司泉州分公司經(jīng)理王丹文表示：“在口岸部門(mén)的全力支持下，我們新開(kāi)辟了石湖港區(qū)與江陰港區(qū)內(nèi)外貿(mào)同船、外貿(mào)內(nèi)支線轉(zhuǎn)關(guān)出口業(yè)務(wù)，讓福州貨源能通過(guò)泉州港RCEP新航線發(fā)往‘一帶一路’共建國(guó)家，為做大泉州港口外貿(mào)物流開(kāi)辟了新路。”

定制化服務(wù)為讓貨物轉(zhuǎn)運(yùn)無(wú)縫銜接、連線直達(dá)，集成化平臺(tái)則搭建起立體高效的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入2024年，福建港口深化港航服務(wù)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快構(gòu)建現(xiàn)代港航服務(wù)體系。

1月18日，位于海滄的廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭一派繁忙景象，1050輛汽車(chē)有序裝上集裝箱班輪，發(fā)往海外市場(chǎng)。

據(jù)福建自貿(mào)區(qū)相關(guān)人士介紹，去年福建省兩大類汽車(chē)出口均增幅明顯，其中乘用車(chē)出口7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6倍；商用車(chē)出口1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%。

為助力閩產(chǎn)汽車(chē)加速出海，福州港、廈門(mén)港結(jié)合綠色產(chǎn)業(yè)和“專精特新”中小企業(yè)外貿(mào)需求提供全流程通關(guān)服務(wù)；大力推行“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”物流新模式，為汽車(chē)駛向全球提供動(dòng)力。

“進(jìn)入2024年，福建港口將探索構(gòu)建‘海絲’ 陸路大通道，構(gòu)建聯(lián)接臺(tái)灣與中西部的快速通道走廊，加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放格局。”福建省港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福建將進(jìn)一步提升港口樞紐能級(jí)，加快建設(shè)廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心，鞏固提升“絲路海運(yùn)”品牌影響力。同時(shí)，全面推進(jìn)閩江航運(yùn)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)福州港、南平港、三明港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。