東南亞季風(fēng)異常猛烈，導(dǎo)致該地區(qū)主要集裝箱港口新加坡和巴生港擁堵，該地區(qū)經(jīng)歷了近一周的暴雨。

Linerlytica本周的報(bào)告稱，新加坡和巴生港的航班延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三天。

新加坡是全球第二大集裝箱港口，也是最繁忙的轉(zhuǎn)運(yùn)港口。勞氏情報(bào)（Lloyd’s List Intelligence）旗下的SeaSearcher評(píng)估稱，新加坡港口的擁堵程度適中，目前有329艘船舶停靠在新加坡，其中170艘于今天抵達(dá)。EconDB顯示，延誤的船舶包括CMA CGM Galapagos 15254 TEU和Cosco Haifa 4253 TEU。

SeaSearcher還將巴生港的擁堵程度評(píng)為中度，目前馬來(lái)西亞港口有77艘船只。

這是2025年迄今為止第三次季風(fēng)高峰，是一次不尋常的天氣現(xiàn)象。東南亞的季風(fēng)在12月至1月間，即東北季風(fēng)季節(jié)的早期階段，往往是最強(qiáng)的。平均而言，東南亞每年經(jīng)歷四次季風(fēng)潮，每次持續(xù)一到五天。

季風(fēng)涌流包括來(lái)自東北的冷空氣，比如中亞，當(dāng)它向南掃向熱帶，并在南中國(guó)海上空翻滾時(shí)變暖。然后它吸收水分，形成密集的雨云，導(dǎo)致強(qiáng)降水。

3月19日，新加坡海事和港口管理局發(fā)布通知，建議船東在季風(fēng)風(fēng)暴潮期間保持警惕。

當(dāng)局表示，由于預(yù)計(jì)會(huì)有陣雨和強(qiáng)風(fēng)，船只必須在任何時(shí)候都做好出海的準(zhǔn)備。