從當(dāng)前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來看，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機(jī)動(dòng)車輛要國(guó)Ⅳ排放，改造發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較困難，各大汽車生產(chǎn)公司紛紛把目光投向具有大開發(fā)的選擇性催化還原技術(shù)（SCR，Selective Catalytic Reduction）進(jìn)行煙氣脫硝后處理來滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。選擇性催化還原技術(shù)SCR的原理為：車用尿素溶液存放于容量為100L的專門儲(chǔ)存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣（約300℃-500℃，滿足了還原反應(yīng)條件），該溶液氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的x在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為的水蒸汽和N2，同時(shí)吸收了有害的煙氣顆粒。 

車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成的氮?dú)夂退质鼓膼圮囈?guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 

通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足的時(shí)候，汽車會(huì)啟動(dòng)不起來，為了車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。 

此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。 

車用尿素溶液(AUS 32)是用其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量一般為質(zhì)量分。

尿素濃度計(jì)是測(cè)量柴油機(jī)尿素液（AUS 32）濃度的產(chǎn)品。