燃油泵是向發動機提供流量和壓力燃料的動力泵。傳統的燃油泵為機械式有刷電子泵，包括有轉子線圈繞組、定子磁鐵、碳刷、換向器、止回閥、葉輪以及外殼等，永磁電動機通電即會帶動泵體旋轉，將燃料油從進油口吸入，流經電動燃油泵內部，再從出油口壓出，供給燃油系統供油。實用過程證明，現有技術的有刷式電動燃油泵在使用過程中磨損快、壽命短，尤其適用過程中會產生電火花，性能低，而且由于其設計上的原因，在使用過程中存在有不耐腐蝕、電化反應等很多弊端。
　　無刷耐醇燃油泵克服以上不足，采用無刷式內置控制器的結構形式，既可以簡化燃油泵的整體結構，又可以工作的性。
　　包括有直流電源線、油泵上蓋、控制器電路板、定子矽鋼片繞組、磁鋼轉子、外殼、軸套、油泵內上蓋、葉輪、油泵底蓋、進油孔、泄壓閥、內置單向閥和出油口。外殼是本實用新型所述無刷燃油泵的殼體件，整體呈圓柱狀結構，外殼的下端設置有油泵底蓋，油泵底蓋的一側內設置有進油孔，油泵底蓋與油泵內上蓋中間、設有葉輪，油泵的內上蓋中間設有軸套。外殼內居中的位置，設置有定子矽鋼片繞組，在定子矽鋼片繞組的外圈，套裝設置有磁鋼轉子，在定子矽鋼片繞組上端的外殼內，設置有控制器電路板。外殼的上端設置有油泵上蓋，在油泵上蓋的一側，設置有泄壓閥，在靠近泄壓閥的油泵上蓋上，設置有出油口，出油口內設置有內置單向閥，在油泵上蓋的另一側，設置有出線口，直流電源線連接到控制器電路板，從出線口引出。整體上說，控制器電路板設置在外殼內。如同普通的電動機可以設置成內轉子和外轉子的形式一樣，本實用新型所述的無刷燃油泵也可以采用內轉子和外轉子的驅動形式。外殼內設置有外轉子，外轉子的內壁粘有磁鐵，外轉子的中間，設置有固定的矽鋼片，矽鋼片的槽內設有三項線圈繞組，也就是定子。緊貼著外殼內，設置有矽鋼片定子三項線圈繞組，中間設置有旋轉磁鐵轉子。內轉子為一軸兩套，一頭通過軸套連接葉片，另一頭連接軸套。外轉子為一軸多套，軸的一頭通過軸套后和葉片連接，另一頭連接多套。三項線圈和外殼內的控制器電路板連接。控制器電路板和三項線圈繞組，用密封材料密封，與液體燃料的接觸。無刷形式的內置控制器電路板燃油泵抽油葉片單元的工作原理與電動水泵工作原理基本相同，只是驅動方式利用了無刷控制電路取代了有刷電機的缺點而已。轉子的旋轉帶動了葉片從而將液體燃油不斷輸送給發動機。
　　該無刷燃油泵，整體結構簡單，安裝和操作使用方便，穩定性好，性高。使用本實用新型所述的無刷燃油泵，由于采用了無刷式內置控制器的結構形式，既可以簡化燃油泵的整體結構，又可以工作的性。
　　使用說明：無刷燃油泵的引線分為直流12伏，有正負之分，紅線正，黑線負。接反不轉。為了起見，運轉過程不能脫離液體，散熱不良造成控制器燒毀。在安裝或則拆卸過程中，斷電。測量無刷燃油泵的兩根引線，侵泡在甲醇中應該和燃油泵的外殼是緣的。燃油泵的低端要安裝濾網，雜物進入后影響葉輪的轉動。