設備：熱處理臺車式電阻爐，燃氣式熱處理爐
用途：
臺車式電阻爐根據用戶需求而設計和制造，用于1200℃高溫、950℃中溫、650℃低溫，甚至可以到達1300℃以上和500℃以下更廣泛的熱處理溫度。一般來講臺車爐主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、襯板、汽車部件、金屬結構件、碳鋼、焊接件、合金鋼件的淬火、正火、退火、時效以及各種機械件熱處理之用。也可用于鉆頭燒結、催化劑焙燒、精密模殼焙燒、鍛造加熱等用途。而且可以根據用戶需求選用加熱采用電、天然氣、液化氣、煤氣發生器等加熱方式
。
一、技 術 特 性
1．1．爐襯為鋼架式壓縮纖維塊固定方式，不會產生熱橋短路，纖維采用層鋪和疊鋪交錯的方式，爐襯導熱系數小、保溫性能好、效益高。
1．2．凹框式爐門，層鋪安裝纖維方式，可以使電熱元件不露出爐門內側平面，在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。
1．3．爐門和爐口、臺車和爐體之間的密封采用纖維軟接觸，使爐體結構密封。
1．4．采用新型電阻帶懸掛式結構（采用高鋁質瓷螺釘固定在纖維爐襯上），、，安裝和維修既快捷又方便。
1．5．在電爐爐口一側安裝一臺操作箱，使臺車進出、爐門升降近距離輕松操作，減輕了操作工的勞動強度，從而降低了設備的故障率，了設備的使用。臺車式電阻爐,熱處理臺車爐
二、主要技術參數
1.1 額定功率：520KW
1.2 額定電壓：380V 3相 50Hz
1.3 工作溫度：800℃
1.4 控溫區數：4區
1.5 加熱元件接法：星形接法
1.6 控溫方式：主控采用日本島電FP93智能程序儀表控溫，并帶溫報價，上海大華圓圖記錄儀記錄爐溫。
1.7 爐膛尺寸：5500×2500×2000mm（長×寬×高）
1.8 控溫點控溫：≤±1℃
1.9 加熱區爐溫均勻性：≤±10℃
1.10 臺車驅動電機功率：5.5KW
1.11 臺車移動速度：～6m/min
1.12 爐門升降電機功率：4KW
1.13 爐門升降速度：～7m/min
1.14爐門與爐體密封形式：滑輪壓緊軟密封裝置
1.15 臺車裝載量：20T
1.16 爐體外爐壁溫升：≤35℃
1.17 爐門外爐壁溫升：≤45℃
三、結 構 簡 介
電爐主要由爐體及密封裝置、臺車及臺車牽引機構、爐門升降及壓緊裝置、加熱元件、電（溫）控制系統等組成。
3．1．爐體及密封裝置
3．1．1．爐體框架采用10#型鋼焊接制作，結構牢固，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。
3．1．2．爐襯為全纖維結構，爐襯纖維總厚度為240mm，大大降低了爐外壁的溫升；爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運用真空甩絲法生產的標準型，壓縮后模塊容重≥230Kg/m3；采用科學合理的鑲裝方法，此結構熱橋短路現象出現，又是平疊兩種方式結合制作，氣密性較好，具有牢固、維修方便、使用壽命長、、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優點。臺車式電阻爐,熱處理臺車爐
3．1．3．爐體與臺車的密封采用插刀式纖維軟密封裝置，此密封裝置結構簡單，維修方便，密封效果好。
3．2．臺車及臺車牽引機構
3．2．1．臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引機構等組成。
3．2．2．臺車車架采用14#槽鋼制作成框架，側板采用14mm Q235厚鋼板焊接，底板采用8mmQ235厚鋼板焊接，此結構臺車堅固不易變形和翹曲，強度上能滿足規定的裝載量。
3．2．3．臺車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質磚混合平鋪，中層采用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結劑調和，結構強度，且耐火層承重平面保持平整。臺車四周采用異型磚砌筑，不使爐氣與臺車側板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時供擱置爐底板用。
3．2．4．臺車爐襯上方鋪有材質為ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鋼爐底板，總厚度為33㎜，采用新型的搭扣形式，工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形，并且分塊制作，減少高溫下變形和開裂。
3．2．5．臺車行走機構采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝4對走輪，臺車的車頭箱內安裝有蝸輪蝸桿減速器，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪，驅動臺車移動，并配有制動裝置，臺車停位準確及時，臺車因慣性撞擊兩端爐門。傳動用鏈輪和鏈條采用3/4"鏈。傳動走輪的組成為：主動輪為2排、被動輪為2排。
3．2．6．臺車行程的限處設有保險限位開關，在臺車進入爐膛終端位置設有擋塊限位，避免臺車行程行走而損害臺車及爐體，避免發生意外事故。
3．2．7臺車尾部裝有接電用的銅插刀觸頭，完成臺車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，使用無電火花及過熱現象。臺車式電阻爐,熱處理臺車爐
3．3．爐門升降及壓緊裝置
3．3．1．因爐門較大，爐門外框架采用10#槽鋼制作，側板采用12mm鋼板焊接成型，增強了機構強度，不易變形翹曲。
3．3．2．爐門內襯為全纖維結構，纖維壓縮塊制作成凹框式，可以使電熱元件不露出內側平面，在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。
3．3．3．爐門升降是采用電動葫蘆為爐門升降動力，并自配有制動裝置，使爐門平穩升降；采用電動葫蘆其設備及運行成本低，維修簡單，使用過程。
3．3．4．爐門電纜托鏈采用不銹鋼耐熱材料，增加結構強度，并能地熱輻射。
3．3．5．爐門密封采用滑輪自壓緊軟密封方式，操作簡便，密封。臺車式電阻爐,熱處理臺車爐
