10月7日晚間，中遠海控(601919)發布業績預告，公司預計今年前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為381.21億元，同比增長72.72%；其中，第三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為212.51億元，同比增長285.66%。

今年上半年，中遠海控的營收和歸母凈利潤分別為1012.01億元和168.7億元，同比分別增長10.19%和1.87%。到了第三季度，公司業績出現爆發式增長，同比增加接近三倍。

對于今年第三季度出現的業績大增，公告稱，主要原因在于主要市場貨量溫和增長，運力供給受紅海局勢持續影響，全球供應鏈總體呈現緊張態勢；2024年第三季度，隨著歐美主干航線市場進入旺季，公司集裝箱航運業務實現量價齊升。

事實上，在今年9月20日舉行的2024年中期業績說明會上，中遠海控已經給出了樂觀的態度。公司稱，展望今年下半年，全球經濟呈現緩慢復蘇態勢、集裝箱航運市場形勢謹慎樂觀，既有地緣政治形勢復雜嚴峻、全球經貿格局深刻調整、市場新增運力集中交付、綠色低碳轉型導致履約成本增加等挑戰，也有傳統市場逐步回暖、新興市場貿易保持加速度、集運市場需求穩步增長、產業鏈合作更趨緊密等機遇。

據中遠海控介紹，2024年上半年，受歐美提前補庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續發酵等多重因素疊加影響，全球集裝箱航運市場呈現出有效運力供給偏緊、需求增長、供應鏈緊張的態勢，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比大幅上漲。進入下半年以來，集運市場總體平穩有序，公司生產經營情況正常，歐美主干航線出口艙位利用率總體保持在較高水平。

截至9月13日，CCFI綜合指數為1818點，仍高于2024年上半年均值；2024年7月1日至今CCFI綜合指數均值同比上年同期增長133%。

在布局新興市場方面，2024年上半年，中遠海控先后開辟了美東至南美西航線、洋浦至阿布扎比直航航線，升級中越、東非航線，成功實現天津直航南美東、大連直航墨西哥，在新興市場開拓上實現多項突破。上半年，公司分別在亞洲區內（包括澳洲）、其他國際（包括大西洋）航線上，實現貨運量同比分別增長12.90%和9.11%。

隨著全球綠色監管的日趨嚴格，集裝箱行業綠色低碳化發展呈現加速趨勢。針對這一趨勢，中遠海控計劃通過新建船舶和現有船舶升級改造相結合的方式，穩步提升新能源、清潔能源動力船舶運力占比。

中遠海控表示，目前公司已簽署的清潔能源船舶建造、改造協議中包含了12艘24000TEU型、12艘14000TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船舶以及4艘16180TEU集裝箱船舶由單一的傳統燃料動力改造升級為傳統燃料加甲醇雙燃料動力。此外，目前已披露的新造船計劃將有助于公司船隊規模保持全球集裝箱班輪行業第一梯隊。