慧洋海運2023年10月實現營業收入16.18億新臺幣(5007.44萬美元)同比下降17.06%;營業利潤為4.32億新臺幣;稅前利潤為2.67億新臺幣(817.03萬美元)每股稅前盈利0.35新臺幣。

今年前10個月慧洋海運實現營業收入137.09億新臺幣(4.41億美元)同比下降39.74%;營業利潤為23.88億新臺幣(7685.86萬美元)同比下降78.45%;稅前利潤為21.16億新臺幣(6810.43萬美元)同比下降80.17%。

僅就月度營收而言慧洋海運月度營收在2022年5月達到峰值后一直在下降今年2月的營收已經略低于2020年的平均水平低于10億新臺幣3月份止跌回升至13億新臺幣4月份營收再升至15億新臺幣5月份回升到16億新臺幣6月略有下降至15億新臺幣7月下降至12億新臺幣左右9月份回升至13億新臺幣10月則達到16億新臺幣。

慧洋海運船隊更新

10月份慧洋海運以1860萬美元的價格將“Daiwan Dolphin”(2015年建造34393載重噸)出售預計獲得約820萬美元的收益。國內船舶估值平臺FairValue數據顯示該船船舶估值約1815萬美元。

截至目前慧洋海運今年共計出售14艘船舶其中還有3艘將在今年內交付另1艘海岬型散貨船則預計在明年第一季度正式交付給新船東。

今年10月由名村建造的39682載重噸的“Bunun Victory ”輪、常石(舟山)建造的82258載重噸的“Katagalan Brave”輪和今治建造的39615載重噸的“Bunun Zest”輪均已交付并投入營運。

此外慧洋海運表示自8月下旬以來BDI指數正逐步回穩向上進入第四季度后美洲谷物及冬季煤炭運輸需求亦有支撐推升中小型船舶運價帶動慧洋海運10月份營業利潤率逐月攀升由上月18%回升至27%。而巴以戰爭至今對干散貨市場影響有限在于中東一帶并非主要大宗商品出產地慧洋海運預期其影響程度低于俄烏沖突。

截至目前慧洋海運控制136艘船平均船齡7年。其中包括3艘海岬型船(包括上述已出售但尚未交船的2艘)15艘小靈便型散貨船54艘靈便型散貨船27艘極/超靈便型船34艘巴拿馬型散貨船和3艘其它船舶。此外該公司持有11艘新造船訂單包括1艘82000載重噸、8艘40000載重噸和2艘64000載重噸新造船訂單。