這家全球第三大集裝箱航運公司表示，在10月14日美國對中國造船舶收費的最后期限之前，該公司已對船隊進行了調整。

達飛輪船表示，公司已做好充分準備，迎接美國貿易代表辦公室（USTR）從10月14日起對停靠美國港口的中國造船舶征收新的服務費。

在美國貿易代表辦公室對中國造船業的主導地位展開301調查后，美國將對停靠美國港口的中國制造和中國擁有的船只征收額外費用。

在6個月的寬限期后，這些費用將于10月14日開始征收，并在三年內逐步實施。

該公司表示：“在美國貿易代表辦公室4月17日宣布后的180天寬限期內，達飛輪船已采取必要措施，實施強有力的適應性應急計劃。”

“由于我們現在正在10月14日之前實施的船隊和運營調整，我們目前預計既能保持對所有預定美國港口的服務覆蓋，又能最大限度地減少即將到來的美國貿易代表辦公室收費的影響。”

由于這些調整，達飛輪船表示，“目前”不考慮對運往美國的貨物征收任何與美國貿易代表辦公室相關的附加費。

達飛輪船與中遠、長榮和東方海外是海洋聯盟的成員。

預計中遠航運（COSCO Shipping）及其香港子公司東方海外（OOCL）將成為受美國貿易代表辦公室港口費影響最大的兩家公司。匯豐全球投資研究本周早些時候的一份報告估計，根據目前跨太平洋和跨大西洋到美國的船隊部署，2026年對這兩家公司的影響將達到15億美元。