對(duì)于將進(jìn)口貨物運(yùn)往美國目的地的海運(yùn)承運(yùn)人來說，現(xiàn)在是一年中的旺季附加費(fèi)時(shí)間。

法國航運(yùn)公司達(dá)飛輪船 (CMA CGM) 本周宣布其三項(xiàng)飛往美國的航線的附加費(fèi)更新，其中包括兩項(xiàng)附加費(fèi)推遲。

針對(duì)從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及至美國東部和海灣的航線，對(duì)所有集裝箱征收 1000 美元旺季附加費(fèi) (PSS05) 的實(shí)施第四次推遲，即從 1 月 15 日推遲至 1 月 18 日海岸。

CMA CGM 還推遲了從 1 月 18 日到 2 月 1 日對(duì)從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及運(yùn)往美國東部和墨西哥灣沿岸港口的所有貨物征收相同的 1000 美元附加費(fèi) (PSS06)。

1200 美元的附加費(fèi) (PSS07) 于 2 月 15 日生效，適用于從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及發(fā)往美國東部和墨西哥灣沿岸的所有貨物，包括超大貨物，但不包括件雜貨。

該承運(yùn)人沒有提供更多細(xì)節(jié)，但 1 月 8 日的附加費(fèi)是在同一天公布的，當(dāng)天承運(yùn)商宣布已與國際碼頭工人協(xié)會(huì)達(dá)成合同協(xié)議，該協(xié)議涵蓋東海岸和墨西哥灣 14 個(gè)港口集裝箱作業(yè)的 25000 名工會(huì)員工。墨西哥地區(qū)。

中東附加費(fèi)出臺(tái)之際，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)成為唯一一家在也門胡塞武裝襲擊航運(yùn)的情況下繼續(xù)在紅海運(yùn)營的全球集裝箱航運(yùn)公司。其他航線則改道服務(wù)，繞非洲之角進(jìn)行更長、成本更高的航線，連接亞洲與歐洲、地中海和美國

成本增加還反映出，在 1 月 29 日農(nóng)歷新年假期之前，亞洲工廠將關(guān)閉數(shù)周，進(jìn)口商的前期裝貨量激增。

二月份也標(biāo)志著重新洗牌的海運(yùn)承運(yùn)人聯(lián)盟和船舶共享協(xié)議的部署，這一轉(zhuǎn)變可能會(huì)導(dǎo)致延誤和擁堵。

該航運(yùn)公司與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)、長榮海運(yùn)和東方海外共同組成海洋聯(lián)盟。

該公司表示，附加費(fèi)將繼續(xù)有效，直至另行通知。

達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)1月2日表示，自1月18日起，將對(duì)從地中海運(yùn)往美國東部和墨西哥灣沿岸港口的集裝箱征收1300至2500美元的旺季附加費(fèi)。