8月27日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司（以下簡稱“國航遠洋”）公布了2024年上半年財務報告，公司業績實現大幅增長。

報告期內，國航遠洋實現營業總收入4.61億元，同比增長2.51%；營業利潤7983.71萬元，同比增長378.83%；歸母凈利潤6747.50萬元，同比增長308.52%；扣非凈利潤4270.56萬元，同比增長268.39%。

令人矚目的業績增長背后，是國航遠洋深耕市場、應對挑戰以及推動綠色轉型的多重努力。

國際干散貨市場的復蘇無疑是國航遠洋業績增長的核心驅動因素，報告期內國航遠洋外貿收入在營業總收入的占比為76.85%。2024年上半年，波羅的海干散貨指數（BDI）均值為1835.86點，同比大幅上漲58.69%。這一指數的攀升，直接推動了外貿運價的上行，而國航遠洋的大量自營船舶運力投入外貿航線，使得其在運價提升中受益匪淺。

在外貿市場表現亮眼的同時，國內市場的低迷則成為了國航遠洋需要面對的挑戰。財報顯示，2024年上半年國航遠洋的內貿收入為1.07億元，同比下降54.57%。面對這種內外貿運價的分化，國航遠洋果斷地將內外貿兼營船舶調整為經營外貿航線。這種戰略性調整，不僅彰顯了公司對市場脈搏的精準把握，也展示了其在運力配置上的靈活性和前瞻性。通過集中資源于利潤更為豐厚的外貿市場，國航遠洋不僅有效抵消了內貿市場下行的負面影響，還進一步強化了其在國際市場中的競爭力。

當前，國航遠洋正有序推進運力結構升級。公司積極應對全球航運脫碳目標，落實綠色低碳轉型發展戰略，利用募集資金加自籌資金建造綠色船舶，通過推進船舶技改和更新、持續推進自有船隊的優化運力排布及新建綠色低碳節能船舶，積極響應國際海事組織于 2023 年 1 月生效的減排規則以及歐盟碳稅的要求。

在全球航運脫碳目標愈發緊迫的背景下，國航遠洋主動響應國家“設備更新”政策，積極推進運力結構升級。2024年，國務院和交通運輸部相繼出臺的政策，明確要求加快老舊船舶的報廢更新，并大力支持新能源動力船舶的發展。

國航遠洋的戰略與這一政策方向高度契合。在公布上半年財務業績的同日，該公司在另一份報告中表示，為響應國家提出的“設備更新”政策，根據集團總體運力部署策略，擬拆解集團所屬的“國遠 6”散貨船，并持續推進綠色低碳船舶的建造和船隊優化。

資料顯示，散貨船“國遠 6”載重噸47174噸，建于1997年。根據國航遠洋的計算，該船賬面價值約為6784.6萬元。

截至 2024 年 6 月 30 日，國航遠洋已披露且建造合同已簽署的船舶共14艘，均為 6-8 萬噸級干散貨船舶，并分別于 2024 年 5月和 6 月交付1艘新造船。同時，國航遠洋于 2024 年以來已審議并披露了出售3艘老舊船的公告，公司通過上述優化公司的運力結構措施，將有效提高公司的運力規模和運營效益。

在海運圈聚焦看來，國航遠洋在2024年上半年的表現，無疑是其在全球航運市場中的一次成功突圍。然而，更值得關注的是，其背后所展現出的戰略布局與前瞻性思維。在全球航運市場波動與政策變化的雙重壓力下，國航遠洋通過靈活調整運力結構，積極推進綠色低碳轉型，成功將挑戰轉化為機遇。

未來，隨著國際市場的不確定性增加和環保要求的不斷提高，國航遠洋能否繼續保持業績增長，并在全球航運行業的競爭中占據領先地位，將取決于其在綠色轉型、運力優化和市場布局上的持續創新與調整。國航遠洋的成功經驗為整個行業提供了重要的借鑒，也為未來的航運市場注入了更多的信心與期待。