轉(zhuǎn)帖 一個(gè)8年冷鏈物流人講述食品冷鏈配送存在

筆者所在公司從2008年進(jìn)入青島區(qū)域，至今已經(jīng)有8年多的時(shí)間了，今天斗膽對(duì)青島冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)表一下個(gè)人拙見(jiàn)。

首先對(duì)青島目前部分終端冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單摸底：

縱觀青島目前整個(gè)地區(qū)，食品冷鏈配送還存在若干問(wèn)題，個(gè)人總結(jié)如下：

1終端的認(rèn)可力不足

這也是制約整個(gè)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的最大源頭和根源。目前很多超市、終端，對(duì)冷鏈運(yùn)輸不了解，也沒(méi)有得到認(rèn)可，認(rèn)為面包車配送的和冷藏車配送的沒(méi)有任何區(qū)別。

① 便利店。例如711 迷你島便利店基本上用標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈配送車輛和運(yùn)輸隊(duì)伍，其他的基本還處于相對(duì)不規(guī)范甚至比較原始的所謂冷鏈配送模式。

② 餐飲店。據(jù)我個(gè)人了解肯德基、麥當(dāng)勞、阿香米線、吉野家、DQ、棒約翰等，基本能采用規(guī)范的冷鏈車隊(duì)，其他的還不是非常完善。

2市場(chǎng)的局限

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)青島溫度、氣候的局限以及青島版本、流動(dòng)人口的限制，未來(lái)隨著青島地鐵、地域等版圖的擴(kuò)大，在這方面應(yīng)該對(duì)會(huì)冷鏈的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。

① 青島市年夏季月平均氣溫為25.3℃，冬季月平均氣溫為-0.5℃，大家基本上對(duì)冷鏈的概念就是夏季的時(shí)候還有想念，冬天的時(shí)候就徹底忘記。

② 青島地鐵正在如火如荼中進(jìn)行，到2020年青島地鐵線網(wǎng)由11條軌道交通線路構(gòu)成，全長(zhǎng)470.4公里；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由16條線路及2條支線構(gòu)成，全長(zhǎng)807公里。地鐵的拓展勢(shì)必對(duì)餐飲、商超等業(yè)態(tài)促進(jìn)作用。

③ 青島新機(jī)場(chǎng)-膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，將會(huì)擴(kuò)大青島市區(qū)整體版圖，大力發(fā)展高新區(qū)、黃島西海岸城區(qū)。

④ 青島人口到2020年，全市控制在1200萬(wàn)人以內(nèi)；中心城區(qū)城市人口規(guī)模控制在610萬(wàn)人以內(nèi)，城市建設(shè)用地規(guī)模控制在660平方公里以內(nèi)。流動(dòng)人口的增加勢(shì)必是刺激整個(gè)青島的消費(fèi)市場(chǎng)增加的直接因素之一。

3營(yíng)業(yè)人員的認(rèn)可程度不一

客戶的要求是冷鏈，但在商談時(shí)，卻是一切以價(jià)格高低”來(lái)衡量。若干客戶在尋求配置時(shí)均為高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，但是實(shí)際在價(jià)格面前，一切都可以低頭。

① 棉被車、保溫車下的冷鏈配送模式一直存在。

② 到現(xiàn)在為止，即使較為有名氣的餐飲連鎖以及終端，對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)真的不敢茍同，先考慮成本再考慮質(zhì)量的思想永遠(yuǎn)存在。這反映出一個(gè)問(wèn)題：或許冷鏈?zhǔn)潜竞媒?jīng)，但是和尚念起來(lái)卻是各有千秋。