節省資金 如何有效控制冷鏈倉庫的成本

近年來，冷鏈物流不斷升溫，國內冷鏈物流園區建設熱潮日益興起。然而，我國冷鏈物流園區的建設剛剛起步，冷庫資源碎片化、標準建設滯后等因素制約著我國冷鏈物流的發展，也造成了運營成本上的浪費。為滿足冷庫的建設運營成本控制，實現冷鏈物流高效運作，需要在規劃的時候就開始考慮各項因素。

針對這種情況，冷庫在規劃設計階段需要考慮以下因素：

一、規模化

規模化的投建和運營都是降低成本重要的基礎方案。它分為以下兩個方面：

1、規模化形制，即冷庫的單體建筑需要規模化呈現。

冷鏈需求以服務為導向，追求規模化物流運營，以達到優化運營成本的目的，單元冷庫服務的一站式解決方案是較為基礎的現代冷鏈物流運營理念，如：至少要滿足一個消防單位并保有多進出的獨立庫門等；

2、規模化環境，即冷庫應該設置在擁有一定規模的物流園區或產業園區內。

冷庫所擔當的冷鏈職能與物流密不可分，冷庫也不能完全脫離物流運營而獨立存在，因此規模化的物流及其產業化環境，是保障冷庫冷鏈職能的重要條件。除產業化訂制外，當前國內配置完全獨立的冷鏈物流園尚不多見，但從發展趨勢上來看，在擁有一定規模的物流園區或產業園區配置一定規模的冷庫是非常有必要的。

二、通用化

冷庫的通用化，是冷鏈物流產業化的必要資源配置特征。

1、醫藥專業冷庫

在國家相關行業法律法規的具體控制和要求下，醫藥專業冷庫客觀上能較早形成通用化特征，如：從溫控角度，2~8℃的冷藏恒溫庫區、20℃以下的陰涼恒溫庫區和30℃以下的常溫庫區，是目前國內醫藥流通行業合規的專業冷庫通用的溫度區間要求范圍。在此前提下，醫藥專業冷庫就有了較為基礎的資源標準，相對來說成本也有了明確的依據。

2、食品冷庫

相較于醫藥專業冷庫，食品冷庫的通用化特征就很模糊，如：深凍庫有-18℃、-60℃等多個版本，其他類型溫區之間甚至只有1~2℃的溫差范圍，而這種多溫區差異，加之行業集中度低、企業生命周期和產品市場周期短，導致冷庫利用率低下，反而造成冷庫的投建和運營成本無法掌控。果蔬、禽肉和水產品等食材，對冷庫資源的需求差異性更高，通用化水平更為低下。

因此，根據所在區域市場冷鏈存儲產品的特征入手，并不刻意強調冷庫投建標準，而是從行業大方向上做簡單分類，以溫控范圍為切入點，配置通用化的獨立、分立冷庫，是較為現實的有效做法。

三、公共化

就目前國內冷鏈市場存在集中度低、管理松懈、規模偏小的問題，冷庫的投建和使用必須符合當下需求的可變性、多變性和漸變性特點，同時也兼顧規模化投放、通用性、組合性需求、低價承受能力等要求。公共化就是倉儲管理尋找到的重要解決辦法之一。公共化與通用化立足點不同，后者立足于需求對建筑形制與結構的關注，前者則更關注客戶端的使用效率和成本優化。冷庫的公共化設計主要包括以下兩方面的內容：

1、模塊結構

是指規劃小單位面積庫房，形成庫房模塊，以單體模塊和模塊規模計算、設計和配置基礎建筑形制空間，如：設施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等，即模塊化地配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算，并設計合理的使用空間和運營邏輯。

2、自主組合和自主配套

是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內部配套，由使用者或承租人自主完成，或產權人不主動參與。原因在于，在整個行業與市場尚未形成客觀公平的標準前提下，那怕是最簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認定為趨利壓榨，造成成本價格無法實現。因此，投資方只負責基礎模塊投建和配置是目前較為現實的解決方案。

四、配套化

供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內冷庫資源主要面對的配套問題。

1、供電

氟利昂冷媒是當下服務性產業冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面，服務性冷庫頻繁的庫內作業和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀也加大了對電力的需求。依據模塊化核算的結構特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規模，同時對日后的租賃銷售，也能實現清晰地核算、排布電力資源配置在單價中的比重。

2、給排水、供熱、供壓和污物污水處理

加工型冷庫隨著冷鏈產業分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素需求日盛。冷鏈加工因存儲產品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據客戶個性需求一站式配置到位，而是根據模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。

3、相對獨立的交通布局

由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區或產業園區混合使用。冷庫的布局從冷庫裝卸門和平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于用于冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區或產業園區設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫的溫度穩定，對庫門啟閉和庫內運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區內的動態調配備受關注，甚至有必要配置一定規模的駐車續車場地。