2024年上半年，蘇北航務管理處克服沿線船閘施工、特殊水情等不利因素影響，圍繞“九個聚焦九個新”，突出“水運江蘇”建設、安全發展、服務能力提升等重點，有序推進各項工作，始終保持航閘高位安全運行，貨物運輸延續回升向好態勢，實現“雙過半”，將蘇北運河水運資源優勢轉化為沿線地方經濟社會發展優勢、競爭優勢。

2024年1月-6月，蘇北運河十個梯級船閘累計開放閘次15.0萬次，放行船隊2.5萬個，放行貨輪38.1萬艘，累計船舶通過量11.0億噸；貨物運量1.65億噸，其中煤炭運量5182萬噸，礦建材運量5430萬噸，集裝箱運量35.6萬TEU，同比增長49.3%；貨物周轉量344.3億噸·公里，同比增長3.1%，為實現航道貨運能級持續提升，助力全省打造經濟開放的水運物流網作出積極貢獻。

2023年12月，《蘇北運河加快打造更具特色的“水運江蘇”實施方案》為蘇北運河高質量發展提供了戰略指引、行動綱領和政策保障。“今年年初，我們就將‘水運江蘇’蘇北運河方案細化成6大方面，20項重點任務，64條具體工作目標和201條責任清單，能同時開展的、合并開展的工作同步開展、一體推進，目前已完成33條清單工作內容。”處規劃計劃科負責人說道。

在優化細化措施，加快“水運江蘇”蘇北運河方案落地的同時，作為全省乃至全國重要水運交通要道，蘇北運河在維護江蘇省及流域內物流供應鏈安全穩定等方面發揮了重要作用。

今年1月，大運河(徐州段)航運聯盟的正式啟動，拉開了蘇北運河徐州區域港航融合服務的序幕。“航運聯盟成立后，打破了‘信息壁壘’，互通共享了港口、航道、企業等物流信息，我們確實受益匪淺。”江蘇徐州港務（集團）有限公司工作人員說道。

與此同時，蘇北航務管理處還主動關注物資運輸需求，提供精準的航行過閘服務，支持“五定班輪”、精品航線集裝箱運輸，促進運輸結構調整；積極幫助企業紓困解難，上半年為沙鋼集團、華能淮陰發電公司等企業應急優先保障重點物資運輸57起。

蘇北運河的高通過量對機電養護保障提出了更高要求。2024年上半年，蘇北航務管理處完成皂河二線、解臺一線船閘大修，集中解決各類助航設施存在問題，全面提升船閘技術狀況；作為蘇北運河危舊船閘擴容改造工程的首戰項目，淮陰二號船閘除險保安工程已全面進入實體工程實施階段；蘇北運河船閘機電設備、液壓泵站更新改造項目也進入試運行階段，計劃于8月正式啟用。

“船閘機電改造后，泵站運行更平穩；PLC控制系統部分功能進行了升級，升級后操作畫面進一步優化，控制精度更高；增加了防夾船檢測設備，系統安全性也提高了。這些技術改造為下一步的單一船閘控制轉向區域集中船閘控制，實現遠程集控、統一調度、智能監測做好了準備。”處航閘養護科負責人表示。

下一步，蘇北航務管理處將繼續搶抓“水運江蘇”建設機遇，圍繞內河航運高質量發展和航務現代化建設，主動協調對接，打造特色亮點，穩步提升蘇北運河基礎設施建設、智能管理水平、航運效率和服務品質、綠色生態水平等，繼續勇當轉型提升和高質量發展的探路者、踐行者，不斷開創航務事業發展新局面。