聯邦快遞第一財季的收入和利潤下降，原因是該公司面臨充滿挑戰的市場條件、客戶選擇較便宜的遞送服務以及運營成本上升。

這家快遞巨頭截至 8 月 31 日的季度收入同比下降 0.5% 至 216 億美元，營業收入下降 21.7% 至 11 億美元，凈利潤下降 26.8% 至 7.9 億美元。

營業利潤率從一年前的 6.8% 降至 5%。

因此，該公司將本財年的收入同比增長預測下調至低個位數百分比，而之前的預測為低至中個位數百分比增長。

目前，公司預計稀釋后每股收益為 17.90 美元至 18.90 美元（退休計劃會計調整前），而之前的預測為每股 18.25 美元至 20.25 美元。

業績公布后，該公司股價下跌約 10%。

聯邦快遞表示，第一季度業績受到混合轉變的負面影響，混合轉變減少了對優先服務的需求，增加了對延期服務的需求，并限制了收益率的增長。

此外，運營費用增加和運營日減少也對本季度業績產生了負面影響。

在業績評論中，該公司熱衷于推廣其 DRIVE 成本削減計劃，稱該計劃有助于降低結構性成本。

削減成本包括重組其航空網絡，該計劃目前正在進行中。它還在卸載舊貨機并減少員工人數。

聯邦快遞公司總裁兼首席執行官拉吉·蘇布拉馬尼亞姆 (Raj Subramaniam) 表示：“盡管本季度充滿挑戰，但我們仍然專注于改造我們的網絡、提高效率、降低服務成本以及增強我們快速適應不斷變化的市場動態的能力。”執行官。

“總的來說，我對未來的價值創造機會仍然充滿信心，因為我們專注于降低結構成本，增加收入，并利用我們大量數據收集的見解，繼續構建世界上最靈活、高效和智能的網絡”。

Subramaniam 補充說，疲軟的工業經濟拖累了 B2B 交易量，低于預期。

聯邦快遞公司執行副總裁兼首席財務官約翰·迪特里希 (John Dietrich) 補充道：“我們修訂后的前景反映了我們對 DRIVE 計劃的執行以及我們最近的定價行動的影響的持續信心，我們預計這將有助于抵消疲軟的影響。”預期的需求趨勢。”

在投資者電話會議上，該公司還被問及是否會從亞洲以外電子商務量的大幅增長中受益。

執行副總裁兼首席客戶官 Brie Carere 表示，它發現了與 Temu 和 Shein 這兩家巨頭合作的機會，因為它們需要速度或聯邦快遞有閑置產能。

“它們不會成為我們的重要增長動力，我們也沒有這樣的計劃，”她說。