近日，亞馬遜在美國肯塔基國際機場辛辛那提樞紐投入15億美元，提速美國市場寄遞時效，向綜合物流網絡提供商又邁出了一步。經過4年的設計與規(guī)劃，亞馬遜辛辛那提機場將成為其美國貨運網絡的樞紐。雖然亞馬遜沒有透露辛辛那提樞紐的貨運計劃細節(jié)，但據媒體報道，這里可以容納100架貨機，到年底每天可以滿足十幾架貨機的運營。前不久，亞馬遜還與紐約紐瓦克機場就主要航空貨運設施使用達成協議。過去幾年，亞馬遜美國航空網絡擴展到40多個地點，約有75架飛機提供運輸服務。

與此同時，亞馬遜也宣布將在佛羅里達州加大物流布局。亞馬遜還將在美國新開5個末端派送站，此前已經運營著50多個配送運輸網點。這些舉措都是為了給客戶提供更近距離的服務，以期實現當日達的目標。

幾年來，亞馬遜始終在加大投資，布局物流網絡。2020年，亞馬遜的資本支出占到其零售額的9%。其中很大一部分用于運輸領域投入，如分揀中心和派送站的投資。

據瑞銀UBS分析，美國51%的人口分布在亞馬遜派送站60分鐘路程的位置，2021年這一比例預計為77%。到2025年，幾乎所有美國人都可以接入亞馬遜60分鐘配送圈。隨著亞馬遜在一些特定城市設立配送站，越來越多的美國人不到30分就可以獲得亞馬遜派送服務。據SupplyChainDive報道，亞馬遜現有的輻射水平低于聯邦快遞和聯合包裹及美國郵政等老牌寄遞企業(yè)。這些競爭對手的基礎設施布局可以滿足幾乎98%的美國人60分鐘派送服務的需求。