國際民航組織(ICAO)成員國已同意，到2030年，將航空產生的二氧化碳排放量與目前的化石燃料相比減少5%。

該目標包括綠色能源轉型的“集體愿景”、統一的監管基礎、支持實施舉措以及改善相關舉措的融資渠道，以“不讓任何國家掉隊”。

這一目標將通過向可持續航空燃料(SAF)、低碳航空燃料(LCAF)和其他清潔能源過渡來實現

這一雄心也反映了每個國家的情況和各自的能力，承認某些國家有能力比其他國家進步得更快。

該協議是在航空和替代燃料會議(CAAF)上達成的。

它將支持國際民航組織大會于2022年通過的到2050年實現凈零碳排放的當前目標。

航空在SAF的使用中面臨的挑戰之一是生產限制。

然而，國際航空運輸協會希望該協議發出一個信號，表明航空業支持SAF，這將鼓勵各國政府投資于鼓勵SAF生產的計劃和政策。

國際航空運輸協會總干事威利·沃爾什說:“各國政府已經認識到SAF在2050年實現航空零排放方面的關鍵作用。

“CAAF/3的結果為2030年這個較短的時間范圍增加了一個雄心勃勃的愿景。

“為此目的，CAAF/3協議明確地向世界表明，需要制定能夠取得真正進展的政策。

“不能再浪費時間了。國際航空運輸協會現在希望各國政府盡快出臺最強有力的政策，以釋放全球SAF市場的全部潛力，實現產量的指數級增長。”

國際民航組織理事會主席Salvatore Sciacchitano補充說:“該框架的作用是促進SAF、LCAF和其他航空清潔能源在全球范圍內的發展和部署，主要是通過為所有利益相關者(包括航空業以外的利益相關者)提供更大的清晰度、一致性和可預測性。

“投資者、政府和其他人都需要對所需的政策、法規、實施支持和投資有更大的確定性，以便所有國家都有平等的機會為這些燃料的生產和使用的擴大以及它們將帶來的預期減排做出貢獻，并從中受益。”