Kuehne+Nagel 預計今年的旺季會比較冷淡，因為客戶會“提前裝貨”以避免潛在的中斷。

在公布第三季度業績后，這家全球最大的貨運代理公司發表了對即將到來的航空貨運高峰市場的看法。

該公司預計其航空貨運量與去年及環比相比將出現較低的個位數增長。這低于之前的預期。

K+N 首席執行官斯特凡·保羅 (Stefan Paul) 表示：“我們預計今年第四季度的旺季將淡季。”他補充道：“這與我們在年中更為樂觀的預期形成鮮明對比。

“這在一定程度上反映了今年早些時候的提前裝載程度、隨著海運中斷的緩解而減少的潛在緊急需求，以及德國汽車行業等一些關鍵領域的實際需求未達到預期。”

在解釋第三季度經歷的提前裝貨趨勢時，保羅表示：“提前裝貨是由于紅海航線改道、美國港口罷工行動的潛在影響以及地緣政治不確定性引發的供應鏈中斷的反應。

“隨著美國大選及其對貿易政策的潛在影響，這些不確定性依然存在。”

K+N 并不是唯一一家對即將到來的旺季的實力表示懷疑的公司，盡管這可能取決于公司擁有強大影響力的細分市場，而電子商務預計將推動大部分增長。

隨后在電話會議中，該貨運代理表示，其貨運量增長速度慢于整個航空貨運市場——國際航空運輸協會（IATA）報告稱，今年大部分時間貨運量均呈兩位數增長——因為其在電子商務市場的份額較小，大部分增長正在散發。

第三季度，K+N的航空貨運量同比增長6.6%。其電子商務量主要由其位于亞洲的 Apex 子公司處理。

國際航空運輸協會的數據顯示，航空公司更有可能從電子商務需求的增長中受益，因為 Temu 和 Shein 等航空公司擁有直接與航空公司簽訂合同的購買力，從而繞過了對貨運代理的需求。